Nghiêu ĐôCông ty TNHH Cầu trụcCải thiện chất lượng

Tiếp tục đi.

Bảo dưỡng hàng tháng của cầu leo thủy lực: con lăn, trục trung gian và vòng bi, trục pin và vòng bi của xi lanh dầu trục bản lề cánh tay và vòng bi, v.v. Chất lượng dầu và mức dầu của dầu thủy lực; Toàn bộ quá trình lên cầu thủy lực được nâng lên, khi ở vị trí này, mặt thủy lực phải cao hơn đáy hộp 40 - 50 mm. Dầu thủy lực là tối, dính tóc hoặc có cát và sỏi và các vật lạ khác, nếu có phát hiện nên được thay thế kịp thời; Mỗi bộ phận được đổ đầy một số dầu để kéo dài tuổi thọ của ổ trục. Cầu leo thủy lực được sử dụng rộng rãi, làm tốt mấy điểm trên không chỉ có thể đảm bảo an toàn cá nhân của bạn mà còn có thể kéo dài tuổi thọ của thiết bị, để cầu leo phục vụ bạn tốt hơn.

Nghiêu Đô.Đây đều là những hệ thống có tác dụng quan trọng đối với khâu cung cấp điện cho cầu, hy vọng mọi người có thể chú ý nhiều hơn đến hoạt động của những hệ thống này trong quá trình sử dụng sau này.

Bàn nâng không giảm lý do: van thả không hoạt động giảm tốc độ van giải pháp rối loạn: trong trường hợp nhấn nút thả, kiểm tra xem van thả có điện hay không. Nếu không có điện, tìm cách loại trừ; Nếu có điện, hãy loại trừ sự cố của van thả hoặc thay thế van thả. Van giảm phải được giữ sạch sẽ.

.Cầu lên xe 10 tấn được lắp đặt ngay lập tức trong toàn bộ quá trình lắp đặt tại mép ngoài của mặt sàn dịch vụ dỡ hàng. Khi áp dụng, không cần phải khai quật hoặc chôn trước không gian nội thất xây dựng đường hầm trên nền tảng bốc dỡ, hầu hết không cần thay đổi cấu trúc của tòa nhà nhà.

Để kiểm tra đường ống của toàn bộ cầu leo di động thường xuyên, xác nhận rằng đường ống thủy lực và khớp không bị hư hỏng và rò rỉ, nếu không, thay thế kịp thời, kiểm tra thường xuyên cấu trúc chính của cầu leo di động cho vết nứt và hư hỏng, nếu có vấn đề nên ngừng sử dụng ngay lập tức và nhà sản xuất.

Trong quá trình vận hành, dây xích lăn di động trên cầu đột nhiên bị hư hỏng, đây là chuyện gì xảy ra? Biên tập nhỏ sau đây được tóm tắt theo nhiều năm kinh nghiệm như sau: Sự mệt mỏi của chuỗi, do tải trọng mà chuỗi phải chịu trong chuyển động liên tục thay đổi, do đó chuỗi hoạt động trong trạng thái ứng suất biến áp, sau một thời gian nhất định của chu kỳ, tấm chuỗi sẽ tạo ra sự mệt mỏi gãy hoặc bề mặt con lăn sẽ tạo ra sự mệt mỏi rỗ và nứt mỏi.

Cầu đắt hơn một chút so với thang máy thông thường, nhưng từ góc độ chi phí xây dựng dân dụng tổng thể, chúng đắt hơn thang máy thông thường. Nhiều nhà sản xuất cầu nối không chịu trách nhiệm xây dựng dân dụng, người tiêu dùng cần chọn các đơn vị xây dựng dân dụng đáng tin cậy và kinh tế để xây dựng. Do đó, người dùng có thể xem xét tổng hợp giá cả của thang máy chở hàng và ngân sách của các công trình dân dụng cho các sản phẩm hiệu quả về chi phí.

Áp dụng ổ đĩa thủy lực đầy đủ, hoạt động đơn giản và thuận tiện, tiết kiệm lao động; Liên kết trục dài tổng thể được áp dụng cho môi nối với toa xe, cường độ tốt, độ tin cậy tương đối mạnh; Con dấu bên trong, sử dụng các yếu tố nhập khẩu, làm cho hệ thống thủy lực có hiệu suất niêm phong tốt; Trạm thủy lực sử dụng thiết bị mô-đun tổng thể,Nghiêu ĐôNhà sản xuất ô tô cầu, tuổi thọ dài và hoạt động đáng tin cậy; Áp dụng“ U” Thiết kế dầm, cường độ cao, đảm bảo không bị biến dạng trong thời gian dài và tải trọng cao.

Cầu leo thủy lực cố định là thiết bị phụ trợ bốc dỡ với sân ga lưu trữ. Thiết bị này được tích hợp với sân ga. Nó có thể được điều chỉnh cao hoặc thấp theo chiều cao khác nhau của toa xe tải. Nó thuận tiện cho xe nâng lái vào toa xe. Thiết bị sử dụng trạm bơm thủy lực nhập khẩu. Hai bên được trang bị váy chống cán, công việc an toàn hơn và nâng cao hiệu quả làm việc. Sử dụng ống thép đặc biệt, xi lanh dầu chịu mài mòn chính xác cao. Chất liệu mặt bàn: chống trượt (lưới)

Where can I find it?.Tấm ván.

Cầu lên xe loại nhỏ được chia thành cầu lên xe cố định và cầu lên xe di động theo nhu cầu và địa điểm thị trường khác nhau, mà cầu lên xe cố định cũng được chia thành cầu lên xe loại nhỏ và cầu lên xe khí động học theo nhu cầu và địa điểm thị trường khác nhau. Tuy nhiên, theo nhu cầu của khách hàng ở các thị trường khác nhau, cầu nối di động cũng được chia thành cầu nối di động cơ học và cầu nối di động điện. Tuổi thọ sử dụng của cầu lên xe khác nhau tùy theo trường hợp sử dụng, địa điểm và môi trường.

Trong quá trình sử dụng cầu thủy lực cố định cũng sẽ có một số trục trặc, và một số phương pháp điều trị.

Chiều rộng,Nghiêu ĐôLoại thủy lực di chuyển cầu, cầu lên xe còn phải có chiều rộng nhất định, chiều rộng quá nhỏ như thế nào không có lợi cho xe nâng chạy bốc dỡ hàng hóa, chiều rộng quá lớn thì có chiếm không gian nhất định, lớn cũng không cần. Vì vậy, một chiều rộng hợp lý là rất cần thiết, thông thường chiều rộng của cầu nối thủy lực điện là 1800mm, 2000mm, 2100mm. Mà chiều rộng cầu thì phân ra chiều rộng bên trong và chiều rộng tổng thể, chiều rộng bên trong chúng ta đã nói là chiều rộng thông đạo, tổng chiều rộng chủ yếu là chiều rộng của hàng rào bảo vệ hai bên cộng thêm chiều rộng thông đạo. Tổng chiều rộng sử dụng có thể bỏ qua không tính, mọi người vẫn quan tâm chiều rộng bên trong cũng chính là chiều rộng của thông đạo.

Equipment maintenance.Cầu leo thủy lực dựa trên các loại vật liệu khác nhau, tính chất, để xây dựng một chương trình cầu leo thủy lực hợp lý, hãy lên kế hoạch tốt, nhận ra phương thức vận chuyển đơn vị, chẳng hạn như pallet, container và các lô hàng tích hợp khác, xử lý tích hợp không chỉ đơn vị bốc dỡ lớn, hiệu quả hoạt động cao, tiết kiệm thời gian vận hành, đồng thời có thể cải thiện tính linh hoạt của cầu đổ bộ thủy lực vật liệu, dễ dàng đạt được tiêu chuẩn hóa không cần phải chạm vào các vật liệu khác nhau bằng tay, để đạt được hiệu quả bảo vệ vật liệu.

Cầu lên cố định lớn cấm nhấn nút vận hành trong quá trình xếp dỡ.

Khi xác nhận rằng tấm môi đã được cố định vào thùng chứa, móc được kéo ra để móc vào thùng chứa và thắt chặt chuỗi để đảm bảo chuỗi không bị nới lỏng và nhấn các khối phanh ở cả hai bên. Cầu lên xe đã là một hình thức kết cấu rất dễ thấy ở hiện trường hậu cần hiện đại. Nó là điểm và điểm cuối của chuỗi hậu cần của doanh nghiệp, và là một nền tảng hoạt động bốc dỡ và dỡ hàng cho các sản phẩm và hàng hóa quay vòng nhanh chóng và an toàn của doanh nghiệp. Độ cao của mặt sàn vận hành dỡ hàng cố định, nhưng độ cao của thùng xe vận tải qua lại không vận chuyển và sân ga bốc hàng luôn hình thành chênh lệch độ cao hoặc khoảng cách nhất định. Khiến cho xe nâng không thể ra vào xe vận tải trực tiếp bốc dỡ hàng hóa. Sử dụng cầu nối để cung cấp kết nối đáng tin cậy. Cho phép xe nâng xử lý ra vào xe vận tải một cách an toàn và nhanh chóng để thực hiện các hoạt động xếp dỡ.

Nghiêu Đô.Để kiểm tra đường ống của toàn bộ cầu leo di động thường xuyên, nếu không,Nghiêu ĐôCầu nối nhúng, thay thế kịp thời, kiểm tra thường xuyên cấu trúc chính của cầu leo di động cho vết nứt và hư hỏng, nếu có vấn đề nên ngừng sử dụng ngay lập tức và nhà sản xuất.

Chậm rãi lùi xe, đỗ container dưới tấm môi ở phía trước cầu lên xe.

Hầu hết nhân viên làm việc trên cầu thủy lực không được đào tạo chuyên nghiệp, thiếu kỹ năng của cầu thủy lực sai lầm khi nghĩ rằng cầu thủy lực chỉ đơn giản là vận chuyển hàng hóa, bỏ qua các kỹ năng và rủi ro an toàn trong đó, vì vậy đào tạo nhân viên là cần thiết. Bởi vì nội dung công việc này phong phú rất khó hình thành hệ thống lý luận hệ thống hóa, vì vậy có thể tiến hành đào tạo hiện trường đơn giản cho nhân viên sau khi bắt đầu và kết thúc công việc mỗi ngày, giảng giải một số kiến thức cơ bản, kỹ năng thao tác đơn giản và các nội dung liên quan như lưu ý trong công việc. Sau khi kết thúc mỗi tháng tiến hành một lần kiểm tra lý thuyết và kỹ thuật tập thể, nâng cao nhận thức của nhân viên về cải thiện kỹ năng thao tác, tăng cường kỹ thuật trong công việc để trong công việc tránh làm việc mù quáng, không hiệu quả, từ đó rút ngắn thời gian làm việc, nâng cao hiệu quả công việc.