PoznanSửa chữa
PoznanCầu thanđiện áp làm việc của đèn chiếu sáng không được vượt quá 36V. Trong môi trường ẩm ướt và mát mẻ, bình chứa bằng thép không gỉ và các môi trường rủi ro khác, điện áp làm việc của đèn chiếu sáng không được vượt quá 12V.
Dây xích có thể điều chỉnh chiều dài có thể dễ dàng móc vào xe tải, khiến cho cầu lên xe luôn gắn chặt với xe tải.
.Thiết lập rãnh thoát nước trên mặt đất bên cạnh hố leo cầu đơn giản, đối với đỉnh dốc, mặt dốc, chân dốc, đặc biệt là cầu leo đơn giản, cần áp dụng biện pháp thoát nước tương ứng.
Thông thường“ Công việc” Lập kế hoạch kết cấu thép, có thể chịu được áp lực đồng đều, giảm mô-men xoắn bộ xương, mạnh hơn các cấu trúc kênh khác.
Bàn nâng cầu thủy lực không tăng lý do: điện áp quá thấp, động cơ không quay, động cơ đảo ngược, động cơ thiếu pha (động cơ không di chuyển và có tiếng ồn) đèn báo sáng, nhấn nút tăng, động cơ quay trong khi bàn nâng không tăng, van giảm mở, áp suất van tràn thấp,PoznanDi chuyển gấp lên cầu, mức dầu quá thấp, bơm dầu hút rỗng, phần hút dầu bị rò rỉ khí, tùy ý thay đổi hai pha trong đường ba pha; Giải pháp: Kiểm tra tiềm năng khởi động khi tải động cơ hoạt động. Phạm vi thủy động điện áp cho phép± １０％； Kiểm tra động cơ và mạch điện; Kiểm tra bộ ngắt mạch và dây điện động cơ; Ở trạng thái nhả nút thả, hãy kiểm tra van thả bằng máy đo điện áp nếu có điện. Nếu không có điện, hãy kiểm tra đường dây và khắc phục sự cố; Nếu có điện, trục trặc của van thả sẽ được loại trừ. Van ống của van giảm phải được giữ sạch và di chuyển linh hoạt. Điều chỉnh lại van tràn. Điều chỉnh ở tải trọng định mức 100%; Đổ đầy dầu thủy lực; Làm sạch bộ lọc; Kiểm tra ống hút và khớp nối; Thắt chặt các khớp nối và thay thế chúng nếu cần thiết.
Bàn làm việc yếu hoặc không tăng lý do: quá tải.
Thiết bị hàn và cắt của thang nâng hàng hóa thủy lực cần có thiết bị bảo vệ và bảo vệ tuyệt vời và hộp điện riêng biệt.
Chất liệu mặt bàn: Mặt bàn sử dụng lưới chống trượt 8mm.
quality index.Hiệu quả thấp của cầu leo thủy lực chủ yếu phụ thuộc vào hai khía cạnh: một là chất lượng nhân viên làm việc trên cầu leo thủy lực, trình độ kỹ năng vận hành thấp, do công việc cầu leo thủy lực không thể hình thành quy mô, doanh nghiệp không chú ý đến công việc này, và không có đào tạo kỹ năng chuyên môn, tăng thời gian làm việc, lãng phí năng lực. Mặt khác, do tính phân tán của công việc cầu leo thủy lực gây khó khăn cho việc sử dụng thiết bị cơ giới hóa, trong hầu hết các doanh nghiệp, loại công việc này chủ yếu được thực hiện bằng tay,PoznanCầu đổ bộ cho container, gây ra sự mất cân bằng trong công việc.
Cấu hình phía trước cầu lên xe là cơ cấu bánh xe vạn hướng và cơ cấu dẫn di chuyển cầu lên xe thuận tiện khác thường; Chùm chính sử dụng thép hình 25 # cường độ cao tiêu chuẩn quốc gia, chất lượng ổn định và đáng tin cậy; Chiều dài của nền tảng trên kéo dài, có đủ không gian để điều chỉnh góc dỡ hàng khi vận hành xe nâng ngăn chặn hiện tượng trượt dốc xảy ra và hoạt động an toàn hơn; Sử dụng chân trọng tải lớn và hai chân phụ trợ, khả năng chịu lực mạnh cầu xe vững chắc bền; Cầu trước áp dụng thiết kế nhất thể; Phần mặt cầu được thiết lập dạng lưới chống trượt, có chức năng chống trượt rất tốt; Cấu trúc thiết kế cầu nhỏ gọn và chắc chắn, ngăn chặn hiện tượng biến dạng cầu sau khi tải động;
Khi xe đã vào vị trí, hãy nới lỏng van hồi lưu, hạ thấp trục và lắp mép môi trơn tru ở phía sau xe. Chuỗi trục được cố định trên xe. Tại thời điểm này, hệ thống thủy lực sẽ không và có thể bắt đầu hoạt động.
Lý do tại sao các sản phẩm dầu tạo ra sự khác biệt lớn như vậy là do các chất phụ gia hóa học của dầu khác nhau, các quy trình sản xuất khác nhau và ảnh hưởng lớn đến các bộ phận máy xúc.
demand.Cầu lên xe thích hợp với nhiều ngành chế tạo đa dạng; Vận chuyển rộng rãi cho nhà máy chế biến, nhà kho, bãi chất đống, ga tàu điện ngầm cảng, kho lúa, v. v. Thiết bị kiểm tra chịu tải, lượng bảo đảm chất lượng; Thao tác thực tế của một người, chiếm ít không gian trong nhà, duy trì hiệu suất bốc dỡ vận chuyển hàng hóa cao, chỉ cần thao tác thực tế của một người, tháo dỡ xếp chồng lên nhau để chiếm ưu thế ít không gian trong nhà.
Khi cố định cầu cố định cầu cố định, yêu cầu hàn của các thành viên chịu lực chính phải phù hợp với yêu cầu thứ cấp trong GB/T3323, mối hàn không được phép xuyên thủng, không có vết nứt nào được phép trên kim loại mẹ, mối hàn liên tục không bị gián đoạn, thậm chí các gợn sóng có vảy, không có dư lượng hàn, khối u hàn ở mối hàn, v.v.
Thông thường“ Sắp xếp hợp lý” Kế hoạch chung mở, diện tích hàn cao hơn 3 lần so với diện tích chung của các đường ống truyền thống khác,PoznanXe lên cầu, giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ và tuổi thọ bảo vệ.
Poznan.Chiều rộng, cầu lên xe còn phải có chiều rộng nhất định, chiều rộng quá nhỏ như thế nào không có lợi cho xe nâng chạy bốc dỡ hàng hóa, lớn cũng không cần. Vì vậy, một chiều rộng hợp lý là rất cần thiết, thông thường chiều rộng của cầu nối thủy lực điện là 1800mm, 2000mm, 2100mm. Mà chiều rộng cầu thì phân ra chiều rộng bên trong và chiều rộng tổng thể, chiều rộng bên trong chúng ta đã nói là chiều rộng thông đạo, tổng chiều rộng chủ yếu là chiều rộng của hàng rào bảo vệ hai bên cộng thêm chiều rộng thông đạo. Tổng chiều rộng sử dụng có thể bỏ qua không tính, mọi người vẫn quan tâm chiều rộng bên trong cũng chính là chiều rộng của thông đạo.
Khắc phục vấn đề này, việc sắp xếp các xi lanh thủy lực bị hạn chế trong không gian hạn chế. Do đó, làm thế nào để đáp ứng tải và hiệu suất của nền tảng nâng trong khi bố trí thang máy trong một không gian hạn chế là một vấn đề cấp bách cần giải quyết để cải thiện hiệu suất tổng thể của nền tảng nâng. Vấn đề tốc độ nâng không ổn định của thang máy đã được phân tích, tìm kiếm một thiết bị xi lanh thủy lực có thể giảm lực đẩy xi lanh thủy lực và ổn định tốc độ nâng của nền tảng trong điều kiện đáp ứng các yêu cầu thiết kế kết cấu.
Cấu hình thiết bị bảo vệ liên động cửa công nghiệp Nền tảng nâng tải được trang bị điểm nâng để nâng tổng thể.