BerlinĐường kính ống thép liền mạchChuyển đổi kỹ thuật số thúc đẩy phát triển chất lượng cao

    Đo dây thép. Dùng mắt đánh giá hoặc thước đo ra gấp 2 - 3 lần chiều dài một tuần của gối gỗ, cộng thêm 70 mm,BerlinỐng thép mạ kẽm, để chuẩn bị cho móc cuốn, trọng lượng nhẹ,BerlinỐng thép liền mạch cỡ lớn, biến dạng nhỏ, không dễ bị lão hóa và suy thoái, cũng không cần kiểm tra và bảo trì hàng năm hàng ngày khi sử dụng, và chống lũ dễ dàng,BerlinĐường kính ống thép liền mạch, phạm vi ứng dụng rộng.

    Vấn đề 2: Sấy gỗ Trong quá trình sản xuất, gỗ cần được xử lý khô để đảm bảo hàm lượng nước của nó hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn sản xuất và có thể tránh các hiện tượng như nứt và biến dạng trong quá trình sử dụng. Nếu gỗ không khô đủ, dễ dẫn đường ray chìm, gây nguy hiểm cho tàu

05:06:57Đảm bảo đường sắt ổn định và ổn định. Cố định: Sử dụng các vật cố định như bu lông để giữ tà vẹt trên đường ray, đảm bảo nó không di chuyển hoặc nghiêng. Bảo trì: Thường xuyên kiểm tra và bảo trì tà vẹt, kịp thời thay thế tà vẹt bị hư hỏng hoặc lão hóa, đảm bảo an toàn và thông thoáng cho hoạt động đường sắt

    Cách gối gỗ khoảng 20 mm đánh xuyên qua là“ Mắt& quot; (Hoàn thành một chút), không làm tổn thương nền tảng quỹ đạo. Một bên khác có thể dùng cuốc đào bới rồi thò vào đáy gối là được. Sau đó dùng dây sắt thử xem mắt có dán đá vụn nhỏ trên gối hay không. Nếu có muốn móc ra để tránh đem đá vụn trói vào trong tuyến người.

    Vật liệu composite Sleeper: Vật liệu composite Sleeper được sản xuất bằng sợi thủy tinh, sợi carbon và các vật liệu composite khác, được đặc trưng bởi trọng lượng nhẹ, độ bền cao và khả năng chống ăn mòn. tà vẹt composite đã cải thiện một phần những nhược điểm của tà vẹt gỗ và bê tông, nhưng chi phí sản xuất của chúng cao hơn.

BerlinĐường kính ống thép liền mạchChuyển đổi kỹ thuật số thúc đẩy phát triển chất lượng cao.Khi vết nứt hoặc vết nứt dài hơn 300mm, nó nên được buộc cách mặt cuối của gối gỗ 100mm, lỗi vị trí không vượt quá± 10mm.

    Cần phải thay thế thường xuyên. Sleeper bê tông là loại Sleeper bê tông được sử dụng vào đầu thế kỷ 20, được làm từ nguyên liệu thô như xi măng, cát đá. Nó có ưu điểm là khả năng chịu tải mạnh, tuổi thọ dài, không dễ bị ẩm và mục nát, nhưng trọng lượng lớn hơn, chi phí vận chuyển và lắp đặt cao hơn.

Berlin.Khi tơ lụa lại vặn chặt. Bất cứ ai phù hợp với tiêu chuẩn buộc, nên buộc kịp thời, gối gỗ đã buộc, nếu có nên thắt chặt đầu dây.

    Mạng sống và nguy hiểm cho sự an toàn của tàu hỏa.