Sân bay Brande
Sân bay DublinSau 10.000 giờ làm việc, hệ thống cơ khí và điện được đại tu.
Lồng cần được kiểm tra toàn diện trước khi khởi hành để đảm bảo rằng thang máy hợp kim nhôm chạy lối đi mà không có trở ngại và loại bỏ tất cả các mối nguy hiểm không an toàn.
Sân bay Orly Paris.Hệ thống thủy lực thiết lập chức năng giảm khẩn cấp để ngăn chặn mất điện và tình huống bất ngờ, và hoạt động khẩn cấp dễ dàng.
Trong quá trình lắp đặt, hoạt động trên cùng của lồng phải được thực hiện và hoạt động trong lồng không được phép.
.Lốp của thang máy có thể bị biến dạng do chịu áp lực quá lớn. Vì vậy, khi chúng ta không sử dụng, chúng ta phải mở bốn chân chống đỡ của nó ra, để bốn chân chống đỡ chịu trọng lượng của chính thang máy, để đạt được tác dụng bảo vệ lốp cao su.
Thang máy hợp kim nhôm: Nền tảng làm việc trên không hoàn toàn tự động có cấu trúc chắc chắn, làm cho độ lệch và cực kỳ nhỏ của nền tảng làm việc trên không. Nó có chức năng đi bộ tự động, sử dụng đi bộ, có thể ở trạng thái làm việc khác nhau, không cần nguồn điện bên ngoài, tay cầm đi bộ, tốc độ đi bộ có thể được điều chỉnh, di chuyển linh hoạt, dễ vận hành và nâng tự do, chỉ cần một người có thể hoàn thành các động tác như tiến lên, chuyển hướng, nhanh, đi bộ chậm và lên xuống tiết kiệm lao động và tiết kiệm năng lượng. Bạn có thể thiết kế sản xuất theo yêu cầu sử dụng của người dùng.
Việc sử dụng bàn nâng di động nghiêm cấm bất kỳ nhân viên nào hoạt động, đi lại dưới giá đỡ thang máy, giỏ và đầu giếng thang máy và cần cẩu.
. Trước khi bắt đầu sửa chữa thang máy hợp kim nhôm thủy lực, các công cụ được sử dụng phải được kiểm kê, sau khi sửa chữa, các công cụ nên được phân loại và sắp xếp, và kiểm kê để ngăn chặn việc sửa chữa các công cụ được sử dụng còn sót lại bên trong thiết bị, đặc biệt là trong hộp phân phối điện. Khi đại tu hệ thống thủy lực thang máy hợp kim nhôm, trang web đại tu phải sạch sẽ và không có bụi. Khi thang máy hợp kim nhôm sửa chữa ốc vít buộc chặt, phải bấm đúng, góc chéo trước. Khi buộc chặt ốc vít, tốt nhất là dùng cờ lê mô men, phòng ngừa hư hỏng ốc vít quá lớn. Việc đại tu đã hoàn thành, trước khi thử nghiệm bật nguồn, số lượng nhân viên đại tu phải được kiểm kê để đảm bảo thang máy hợp kim nhôm không có người bên trong, điều này rất cần thiết trong việc đại tu thang máy thủy lực cố định lớn. Kiểm kê xong nhân số, sau khi kiểm tra thiết bị sửa chữa và hiện trường sửa chữa, mới có thể đưa điện thử nghiệm. Sau khi hoàn thành việc sửa chữa thang máy hợp kim nhôm, hồ sơ sửa chữa thiết bị phải được điền vào. Hồ sơ sửa chữa phải bao gồm ngày sửa chữa thiết bị, nhân viên tham gia đại tu, các hạng mục đại tu, thương hiệu, mô hình và thông số kỹ thuật của các bộ phận thay thế, hiệu quả của việc sửa chữa, liệu thiết bị có còn tồn tại vấn đề sau khi đại tu hoàn thành hay không.
Thang máy hợp kim nhôm gắn trên xe (, diesel) gắn thang máy vào thiết bị làm việc trên không của ô tô. Bao gồm khung gầm đặc biệt, khung cánh tay làm việc, cơ chế xoay đầy đủ ba chiều, thiết bị linh hoạt, hệ thống thủy lực, hệ thống điện và thiết bị an toàn, v.v. Thiết bị chuyên dụng cho công việc trên không do thang máy và xe đồng bộ cải tiến thành. Nó sử dụng động cơ ô tô hoặc động cơ DC ban đầu của xe, không cần nguồn điện bên ngoài, nó rất dễ di chuyển, phạm vi dòng chảy hoạt động rộng, không có khí thải, phạm vi hoạt động lớn và tính lưu động mạnh. Đặc biệt thích hợp cho kho lạnh, khu vực đông người (nhà ga, bến xe buýt, sân bay). Được sử dụng rộng rãi trong xây dựng đô thị, mỏ dầu, giao thông vận tải, thành phố và các ngành công nghiệp khác. Theo yêu cầu cá nhân, thiết bị giảm khẩn cấp, van cân bằng, áp suất tự động và các thiết bị an toàn khác có thể được thiết lập để ngăn chặn quá tải nền tảng nâng cao độ cao, thiết bị bảo vệ rò rỉ và thiết bị bảo vệ thiếu pha, hy vọng có thể mang đến trợ giúp cho ngài!
offer.Vấn đề phương pháp rò rỉ dầu thủy lực thang máy hợp kim nhôm: kiểm tra xem các khớp ống khác nhau có lỏng lẻo và cố gắng thắt chặt, kiểm tra xem độ nhớt của dầu thủy lực được sử dụng có quá thấp hay không, khi kiểm tra điểm rò rỉ của hệ thống dầu thủy lực, nói chung, nơi rò rỉ dầu thủy lực là điểm rò rỉ nhưng không loại trừ khả năng rò rỉ dầu thủy lực có thể tích tụ dọc theo đường ống từ điểm rò rỉ. Vì vậy, khi kiểm tra nên cẩn thận tìm kiếm. Giá cao các thông số kỹ thuật khác nhau của thang máy nhôm chào đón các nhà sản xuất phế liệu, công ty công nghiệp, doanh nghiệp, bộ phận điện đến thăm và đàm phán với công ty!
C. Đặt tất cả dầu thủy lực trong bể mở bể, lấy bộ lọc hút ra, rửa sạch rồi đặt lại bể, bởi vì nhiều người làm việc trong các ngành công nghiệp khác không biết rằng dầu thủy lực cũng được chia thành mùa hè và mùa đông để sử dụng các loại yêu cầu khác nhau. Thường ở nhiệt độ thấp, mùa hè với dầu thủy lực sẽ xuất hiện một loạt các vấn đề, nhiều khả năng sẽ xuất hiện tình trạng đóng băng, đóng băng. Sau khi vào mùa đông, hãy nhớ sử dụng dầu thủy lực có chứa chất chống đông vào mùa đông, loại dầu này thích hợp để làm việc ở nhiệt độ thấp.
Cấu trúc chân được bảo vệ làm việc an toàn hơn, và có thể nâng hạ gần bề mặt làm việc.
Honesty is the foundation.Tính năng an toàn cao, thiết kế không có giá đỡ của thang máy tiêu chuẩn đảm bảo nền tảng sẽ không bốc lên, vị trí giới hạn và công tắc giới hạn càng đảm bảo an toàn cho các thí sinh.
Bánh răng giá đỡ mài mòn thay thế thi công trên công trường, điều kiện môi trường làm việc khắc nghiệt, xi măng vữa, bụi đất không thể loại bỏ sạch sẽ,Sân bay Orly ParisXe nâng hợp kim nhôm,Sân bay Orly ParisNền tảng nâng thủy lực hợp kim nhôm, bánh răng và giá đỡ mài mòn lẫn nhau, răng đều mài nhọn vẫn còn sử dụng nên được coi trọng. Như chúng ta đã biết, hình dạng răng phải giống như một dầm đúc hẫng, và khi bị mòn đến một kích thước nhất định, bánh răng (hoặc giá đỡ) phải được thay thế. Mặc đến mức nào thì phải ngừng sử dụng và thay thế cái mới? Nó có thể được đo bằng micromet đường công cộng 25-50mm, khi chiều dài đường công cộng của bánh răng bị mòn từ 31mm đến kích thước nhỏ hơn 31mm (2 răng) cần phải thay thế bánh răng mới.
Làm thế nào để chăm sóc khi thang máy hợp kim nhôm không sử dụng Nếu thang máy hợp kim nhôm được đặt trong kho, trọng lượng của chính nó được nâng lên
Sân bay Orly Paris.Thang máy hợp kim nhôm bao gồm cơ chế đi bộ, cơ chế thủy lực, cơ chế điện, cơ chế hỗ trợ bao gồm một loại thiết bị thang máy hợp kim nhôm. Dầu thủy lực được hình thành bởi máy bơm cánh gạt để tạo thành một áp suất nhất định. Thông qua bộ lọc dầu, van đảo chiều điện từ loại cách ly, van tiết lưu, van một chiều điều khiển chất lỏng, van cân bằng đi vào cuối dưới của xi lanh chất lỏng, nâng vật nặng, dầu trở lại đầu trên của xi lanh trở lại bể thông qua van đảo chiều điện từ loại cách ly, van tràn áp suất định mức của nó được điều chỉnh, đồng hồ đo áp suất quan sát giá trị đọc số của đồng hồ đo áp suất.
Nền tảng nâng hợp kim nhôm đa cột: Toàn bộ được tinh chế bằng nhôm cường độ cao do cường độ cao của hồ sơ, sử dụng cấu trúc bốn cột, có độ ổn định tuyệt vời, hoạt động linh hoạt, tải trọng lớn, diện tích nền tảng lớn và thuận tiện để theo đuổi. Bề ngoài của nó, có thể phát huy năng lực nâng cao trong không gian cực nhỏ. Làm cho độ lệch của bàn nâng và cực nhỏ.
Lấy toàn bộ hành trình nhanh chóng lặp lại vài lần xả khí.