Capelle aan deThang máy hợp kim nhôm được sử dụng rộng rãi trong nhà máy, chủ yếu chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa, việc sử dụng thang máy hợp kim nhôm tiết kiệm lao động, nâng cao mức độ hoạt động an toàn, việc sử dụng và bảo trì bổ sung cho nhau để kéo dài tuổi thọ của nền tảng nâng sẽ giúp đỡ.
Van tràn không ổn định do sự phối hợp không đúng giữa ống chỉ và lỗ van hoặc van côn và ghế van bị kẹt bởi chất bẩn, lỗ giảm xóc bị chặn lò xo bị lệch hoặc thất bại, v.v. làm cho ống van bị kẹt hoặc di chuyển không linh hoạt trong lỗ van, gây ra biến động áp suất hệ thống và tiếng ồn.
Capelle aan den IJssel.Công tắc an toàn của thang máy chuyển mạch an toàn được thiết kế theo nhu cầu an toàn. Có giới hạn cửa hàng rào, giới hạn cửa lồng treo, giới hạn cửa trên cùng, công tắc giới hạn, công tắc giới hạn trên và dưới, công tắc bảo vệ dây chống gãy nặng, v.v. Một số công trường vì bớt việc đem một ít công tắc giới hạn hủy bỏ cùng ngắn tiếp hoặc hư hao sau đó không kịp thời sửa chữa chẳng khác nào hủy bỏ mấy đạo phòng tuyến an toàn này, gieo xuống tai họa ngầm sự cố. Ví dụ: Lồng treo phải chở đồ dài, trong lồng treo không bỏ được cần vươn ra ngoài lồng treo, mà vì hủy bỏ vị trí giới hạn cửa hoặc vị trí giới hạn cửa trên của cửa, trong tình hình thiết bị an ninh nói trên không hoàn thiện hoặc không hoàn hảo, vẫn có người chở đồ, loại công tác vi phạm quy định này là lấy tính mạng con người ra đùa giỡn, để tránh xảy ra tai họa ngầm xảy ra, mong sử dụng lãnh đạo đơn vị tăng cường quản lý, Bảo trì thang máy và người vận hành được yêu cầu nghiêm ngặt để kiểm tra độ tin cậy an toàn của tất cả các loại công tắc an toàn thường xuyên và ngăn chặn tai nạn xảy ra.
Khi sử dụng, bốn chân của thang máy hợp kim nhôm phải chống đỡ, bởi vì bốn lốp xe không chịu lực, cần phải nhìn lại toàn bộ tình huống xung quanh xe, kiểm tra ốc vít hoặc là vật kết nối, sau đó lại nhìn xem ốc vít hoặc là vị trí kết nối có lỏng lẻo hay không. Cần nhắc nhở mọi người, còn cần nhìn xem có hiện tượng rỉ dầu hoặc rỉ dầu hay không, kịp thời giải quyết, để tránh tạo thành phiền toái không cần thiết.
Vấn đề đèn báo điện thang máy hợp kim nhôm không sáng, phương pháp nâng và hạ không hoạt động: kiểm tra xem dây nguồn có được kết nối chính xác với ổ cắm điện hay không; Kiểm tra xem công tắc ngắt mạch có đóng hay không và kiểm tra xem công tắc bảo vệ rò rỉ có nhảy ra không.
Thường xuyên kiểm tra tất cả dây điện, cáp điện có bị hư hại hay không. Phải băng bó và thay thế kịp thời phần bị tổn thương.
Chế độ làm việc không giống nhau, một là sử dụng dây thép để nâng và hạ, một là sử dụng thiết bị thủy lực để nâng và hạ, chế độ truyền tải điện không giống nhau.
Thang máy hợp kim nhôm khi hàn lại, dùng ốc vít và ốc vít lắp đặt miếng đệm đồng đỏ hình chữ nhật, ống đồng đỏ lắp trên ốc vít, hàn lại một đoạn, rồi di chuyển hàn lại một đoạn, cho đến khi hàn xong mới thôi.
Nghiêm cấm vận hành động cơ trong thời gian dài trong gara kín. Khí thải của động cơ thang máy hợp kim nhôm chứa carbon monoxide. Đó là một loại khí độc, ở nồng độ thấp trong một thời gian dài.
Test conclusion.(2) Bảo dưỡng cuối năm kiểm tra bộ phận kết nối thủy lực và đường ống. Đường ống bị hư hỏng phải được thay thế ngay lập tức; Thắt chặt khớp nối ống khi có sự lỏng lẻo ở phần kết nối.
Phải chú ý kiểm tra xem dây thép các bộ có bị đứt hay không. Nếu vượt quá quy định có liên quan phải lập tức đổi mới. Việc bảo trì và bảo dưỡng dây cáp phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của GB5144-85.
Lốp của thang máy có thể bị biến dạng do chịu áp lực quá lớn. Vì vậy, khi chúng ta không sử dụng, để đạt được tác dụng bảo vệ lốp cao su.
Sau khi thử nghiệm để bốn chân chống đỡ chịu trọng lượng của chính thang máy, mới có thể chở người sử dụng.
middleman.Tại sao thang máy hợp kim nhôm được thiết kế như vậy với phạm vi rộng rãi của việc sử dụng thang máy hợp kim nhôm, thiết kế của nó cũng ngày càng có nhiều yêu cầu, và để đáp ứng yêu cầu của người dùng, nhà thiết kế thang máy hợp kim nhôm đang thiết kế các nhà thiết kế thang máy, để xem xét nhiều yếu tố, sau đây về các nhà thiết kế thang máy cần phải xem xét các yếu tố để giải thích.
Khi giá đỡ bị mòn, được đo bằng caliper dày răng, chiều cao dây 8 mm khi độ dày răng bị mòn từ 56mm đến dưới 6mm, giá đỡ phải được thay thế, tuy nhiên trên trang web có rất nhiều“ già” Thang máy bánh răng, giá đỡ vẫn đang được sử dụng vượt thời hạn, để an toàn phải thay thế linh kiện mới.
Sau 1.500 giờ làm việc, hệ thống cơ khí, điện được sửa chữa nhỏ. Nhà sản xuất thang máy hợp kim nhôm chuyên nghiệp an toàn, thân thiện với môi trường và kinh tế! Sản phẩm được xuất khẩu ra nước ngoài rất đáng tin cậy.
Capelle aan den IJssel.Sau đó, để làm cho thang máy hợp kim nhôm bình thường lên xuống một vài lần trong một khoảng thời gian, để dầu thủy lực bên trong và bơ trên các bộ phận không phải là do thời gian dài bất động và không chú ý đến công việc của các bộ phận quan sát. Nếu nhiệt độ tương đối thấp, hãy thường xuyên xem xét dầu thủy lực của thang máy, nếu không bình thường để thay đổi dầu thủy lực mới kịp thời, máy móc cũng phải bảo trì tốt, nếu không sẽ dễ bị oxy hóa và hư hỏng do thang máy gây ra.
Thành phần chính của thang máy cố định thủy lực Hưởng Đặc: 1 phần đường hầm: là khung kín hoặc lưới được bao quanh bởi các tòa nhà hoặc kết cấu thép nhẹ, bên trong hai bên lắp đặt đường ray thép loại: 2 phần lái xe: có động cơ truyền động thủy lực, bơm dầu, van an toàn, Van điều chỉnh tốc độ và van đảo chiều và các bộ phận thủy lực khác của một bể nhỏ: 3 phần xi lanh dầu: là một hoặc nhiều xi lanh dầu thành phần của nền tảng thẳng hàng đầu hoặc khung cắt nâng hàng đầu: 4 phần dòng: là một loại khép kín hoặc hệ thống cửa nền tảng lưới hoặc cửa lớp với kết cấu thép, có cửa tay và cửa tự động, nền tảng mở chung không có cửa: 5 phần điện: là bao gồm điện, tín hiệu,Capelle aan den IJsselSản xuất nền tảng nâng hợp kim nhôm, An toàn và chiếu sáng và các thành phần khác của thiết bị: 6 phần nền tảng: là nền tảng kết cấu thép mang tải nặng, có loại kèm theo (tức là loại van xe) hoặc loại mở, hai bên được trang bị con lăn dẫn hướng hoặc giày hướng dẫn, đáy nền tảng có thể kết nối xi lanh nâng hoặc kết nối nâng cắt nâng khung thép: chúng tôi thường sử dụng thang máy hợp kim nhôm, để kiểm tra, bảo trì và bảo trì thường xuyên, như vậy không chỉ có thể kéo dài tuổi thọ của thang máy hợp kim nhôm, Có thể làm cho nó phát huy uy lực lớn hơn khi làm việc! Ví dụ, các bộ phận dễ bị tổn thương phải được kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế thường xuyên, bu lông máy móc, đặc biệt là các bộ phận thường rung, chẳng hạn như ổ đỡ quay, bu lông kết nối cánh tay nâng nên được kiểm tra xem lỏng lẻo, chúng ta hãy xem quy định về thời gian sửa chữa thang máy hợp kim nhôm: bảo dưỡng hàng ngày (tiến hành mỗi ca).
Tuổi thọ sử dụng của nền tảng làm việc trên không và công tác bảo dưỡng trong quá trình sử dụng không thể tách rời. Đối với bất kỳ thiết bị nào mà nói, sau đó trong thời gian sử dụng đều có thời gian mài hợp nhất định, mà thời gian mài hợp của nền tảng làm việc trên cao ngay trong vòng 50 giờ vừa mới bắt đầu sử dụng, cho nên trong vòng 50 giờ nhất định phải áp dụng biện pháp bảo dưỡng. Các yếu tố khác cụ thể vẫn phụ thuộc vào tần suất sử dụng thang máy hợp kim nhôm và tải trọng làm việc của người dùng để quyết định, trong quá trình sử dụng trước phải biết các chức năng khác nhau của nền tảng làm việc trên không, thông báo an toàn, giảm khẩn cấp,Capelle aan den IJsselThang máy nâng hàng hợp kim nhôm,Capelle aan den IJsselThang máy hợp kim nhôm thả xuống, v.v., để có một cách sử dụng chính xác.