BallinaXe nâng
BallinaLoại cố
BallinaCầu nânCó thanh giằng (sustain) đảm bảo an toàn cho nhân viên bảo trì khi vào bên trong cầu. Thang máy chở hàng thủy lực là thang máy chở hàng được điều khiển bởi hệ thống thủy lực; Được sử dụng để vận chuyển hàng hóa theo đường thẳng giữa hai hoặc nhiều điểm trên sàn. Nhà máy thang máy cố định Zhuoli giới thiệu cho bạn cách ngăn ngừa quá nhiều hao mòn trong quá trình sử dụng cầu xuống để tăng tuổi thọ của nó. Nhà máy thang máy cố định Zhuoli là một doanh nghiệp sản xuất cầu leo chuyên nghiệp, trong quá trình bảo trì và dịch vụ sau bán hàng, Zhuoli thang máy cố định thường nghe thấy người dùng phản ánh vấn đề mòn cầu leo, dưới đây, Zhuoli thang máy cố định để giới thiệu cho bạn, làm thế nào để chú ý đến việc sử dụng các chi tiết vấn đề, giảm sự mài mòn của cầu leo. Cầu lên xe phía sau mỗi lần chuyển hướng bị tác dụng kéo chuyển hướng khiến lốp xe xảy ra ma sát ngang lớn với mặt đất trên mặt đường. Ngoài ra, kết cấu và hệ thống vận hành còn bị các lực phức tạp khác khi chuyển hướng dẫn đến mức độ hao chạy lớn hơn của toàn bộ rơ - moóc. Lên cầu dạy bạn cách giảm mài mòn, lốp xe lên cầu đều là lốp xe đặc, bền gấp trăm lần so với lốp xe bơm hơi. Đây là điều mà nhiều nhà sản xuất tránh không nói đến, bởi vì lốp xe rắn đắt hơn lốp xe bơm hơi rất nhiều, cho nên rất nhiều nhà sản xuất sẽ tránh mà nhẹ.
Nhúng cầu lên trong kênh vận hành xếp dỡ, khi không tiến hành công tác bốc dỡ xe, sẽ không ảnh hưởng đến các nhiệm vụ công tác khác trên kênh. Loại cầu nối kết cấu này được sử dụng rộng rãi, cũng là một loại máy móc thiết bị hỗ trợ tương đối thuận tiện. Thứ hai, quy mô sử dụng cầu leo thủy lực kiểu cố định. Nó chủ yếu được sử dụng trong các nhà xưởng và nhà kho hiện đại, có thể hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa một cách linh hoạt. Hôm nay nói về ưu thế dỡ hàng cố định trên cầu lên xe, mọi người đều biết, kỹ thuật sản phẩm cầu lên xe cố định Cô Tô hiện đã được công tác coi trọng rộng rãi. Cầu leo cố định có thể được lập kế hoạch một cách thoải mái, còn được gọi là bảng điều khiển cao, nâng và hạ có thể thiết lập một con đường và cầu giữa xe tải, sau đó tất cả các xe nâng có thể đi vào xe tải và dỡ hàng, cải thiện đáng kể tốc độ tải và dỡ hàng, một có thể kéo hàng tấn, nhưng cũng giảm số lượng tải và dỡ hàng.
Ballina.Để tránh rỉ sét, chuẩn bị sẵn sàng cho thời tiết mưa, nghiêm cấm dầm mưa.
Đầu tiên, cố định thủy lực lên xe
.Trường kỳ nâng cấp nhà máy cầu xe, thương hiệu lâu đời 20 năm, giá cả có ưu thế chất lượng có bảo đảm!
Cầu đổ bộ là thiết bị phụ trợ đặc biệt để thực hiện bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng, xe nâng và các phương tiện vận chuyển khác và bên trong xe tải để thực hiện bốc dỡ hàng hóa hàng loạt chức năng điều chỉnh chiều cao của nó sử dụng một cây cầu giữa xe tải và quầy hàng của nhà kho, chỉ cần hoạt động một mình, có thể thực hiện bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng. Nó cho phép các doanh nghiệp giảm đáng kể lao động, nâng cao hiệu quả công việc và đạt được lợi ích kinh tế lớn hơn.
Sử dụng trạm thủy lực mô-đun tích hợp nhập khẩu, niêm phong tốt (seal) và tuổi thọ dài (lifetime). Cấu tạo của máy cắt vành đai xanh là kết nối rất tốt giữa máy kéo và cơ cấu cắt tỉa phần cơ cấu cắt tỉa của nó chủ yếu có giá đỡ, máy làm việc và động cơ truyền tải tạo thành cường độ đặc biệt cao (strength); U ; Thiết kế dầm (Design) có thể đảm bảo (những thứ đảm bảo) tải trọng cao của nó hoạt động trong thời gian dài mà không bị biến dạng.
Các kênh nâng hạ đã được kiểm tra và vận hành trước khi giao hàng,BallinaLoại cố định thủy lực tải và dỡ cầu, tất cả các chỉ số kỹ thuật đạt yêu cầu quy hoạch, chỉ cần bật nguồn khi sử dụng, hệ thống thủy lực và điện không cần điều chỉnh. Các kênh trước khi sử dụng phải xem xét kỹ lưỡng hệ thống thủy lực, thiết bị điện, không rò rỉ hoặc rò rỉ trần có thể được sử dụng sau đó.
Mặt bàn cầu lên xe áp dụng tấm thép hoa văn chống trượt, tăng lực ma sát leo lên xe nâng, nâng cao hiệu quả làm việc. Cầu đổ bộ thủy lực di động chủ yếu được sử dụng trong nhà ga, bến tàu,BallinaXe nâng lên cầu, kho nhà máy và khối lượng vận chuyển hàng hóa lớn khác, nhưng nó không thuận tiện để làm bàn giao hàng. Hơn nữa căn cứ vào nhu cầu có thể thêm vào tấm váy chống cán.
Thiết bị vớt váng dầu mỡ cho xử lý nước thải -PetroXtractor - Well Oil Skimmer ( ā ng zhì） Kết hợp,BallinaCầu cố định thủy lực tùy chỉnh, do đó trong phân tích các vấn đề của hệ thống thủy lực, trước tiên bạn phải hiểu tất cả các nguyên tắc truyền dẫn của hệ thống thủy lực, đặc điểm xây dựng và các thành phần và dữ liệu (Means) thiết bị (Equipment) tình trạng. hệ thống thủy lực là niêm phong (seal) hệ thống áp lực, tình trạng hoạt động của chất lỏng dầu (dầu) trong đường ống, Trước tiên trải qua một vài điểm để phân tích từng vấn đề hệ thống quét: lỗi cơ khí (machinery) của thiết bị (shèbèi), bao gồm quy hoạch hệ thống thủy lực (thiết kế công trình lớn hoặc lập kế hoạch) không hợp lý, khoảng cách thiết bị không chính xác, chất lượng của phần tử thủy lực (Hydraulic element), lựa chọn con dấu không phù hợp, v.v. Các vấn đề về hệ thống thủy lực do những nghi ngờ này thường không liên quan đến dầu thủy lực.
Statistics.Cầu đổ bộ thủy lực di động được sử dụng rộng rãi cho bàn hàng không có thiết bị xếp dỡ và nơi xếp dỡ hoạt động, là thiết bị phụ trợ hàng hóa được sử dụng hợp tác với xe nâng. Dựa vào thiết bị này, xe nâng có thể trực tiếp lái vào bên trong thùng xe để tiến hành công tác bốc dỡ số lượng lớn. Chỉ cần vận hành một mình, không cần nguồn điện, có thể hoàn thành việc bốc dỡ an toàn và nhanh chóng hàng hóa. Cả hai có thể cho phép bạn giảm cường độ lao động, nhưng cũng có thể tăng gấp đôi sức mạnh của công việc bốc dỡ, tăng tốc độ dòng chảy của vật liệu, có được lợi ích kinh tế lớn hơn Đây là một thiết bị hỗ trợ đặc biệt, việc sử dụng linh hoạt các chức năng lập kế hoạch của nó, có thể làm cho hàng hóa giữa xe tải và nhà kho của một cây cầu leo cố định. Cầu cố định công dụng của cầu cố định có đặc điểm dỡ tải tiện lợi, tính ổn định tốt, tiền vốn bảo trì thấp hơn một bậc. Có thể dỡ hàng tại các địa điểm xếp dỡ khác nhau và tại địa phương tương đối bận rộn.
Do cấu trúc của bản thân mà quyết định tính hạn chế của độ cao điều tiết. Nói chung chỉ có thể điều chỉnh chiều cao là+400-300mm.
Kích thước của cầu cố định được cố định ở trục: 2440 x 1830mm, kích thước tấm môi: 400mm, công suất động cơ: 0,75/5kw, yêu cầu kích thước thiết bị hố cơ bản: 2600 x 1860 x 510 mm, tải trọng cầu tương đối lớn, tải trọng tiêu chuẩn là 8 tấn 10 tấn, 12 tấn.
Là thiết bị phụ trợ chuyên dụng để bốc dỡ hàng hóa cầu leo thủy lực hiện đang được sử dụng rộng rãi trong các ngành nghề và địa điểm khác nhau, chiều cao phía trước của thân chai có thể được dựa trên chiều cao toa xe tải… Là thiết bị phụ trợ chuyên dụng cho việc bốc dỡ hàng hóa, độ cao phía trước của cầu lên xe có thể điều trị dựa trên độ cao của toa xe tải các bảng môi kết nối luôn ở trên toa xe. Các loại xe di chuyển có thể vô cùng ổn định đi qua cầu lên xe bốc dỡ hàng hóa vào trong thùng xe, cũng là xu thế sản xuất văn minh an toàn của doanh nghiệp hiện nay, không chỉ nâng cao tốc độ vận chuyển hàng hóa, một là cũng tiết kiệm thời khắc, nâng cao công suất.
quality.Các bộ phận được điều chỉnh tương ứng và tối ưu hóa kết cấu của giá thiết bị. Trong quá trình này, đầu tiên là mô hình 3D tình trạng bố trí bên trong khung thiết bị. Để điều chỉnh các bộ phận có liên quan đến nhau, ảnh hưởng đến việc sử dụng hoặc không có lợi cho việc bảo vệ, đảm bảo rằng các bộ phận có thể phát huy chức năng tương ứng trong khung thiết bị.
Tóm lại, cầu leo thủy lực là một công cụ thường được sử dụng để bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng, tần suất sử dụng cao hơn, làm tốt công việc mua sắm và bảo trì các bộ phận, đôi khi, các vấn đề chi tiết có thể quyết định tuổi thọ của cầu leo, trong trường hợp không biết không thể tự ý đưa ra quyết định, hiệu suất tốt của các bộ phận khác nhau của cầu leo thủy lực là điều kiện tiên quyết để đảm bảo chất lượng hoàn thành công việc trên không, hy vọng nội dung trên sẽ giúp các bộ phận cầu mua sắm và kỹ năng bảo trì, Hy vọng sẽ giúp ích cho bạn trong quá trình sử dụng sau này.
Thích hợp cho việc sử dụng xe hạng nặng đặc biệt trong trường hợp đặc biệt toàn bộ bánh xe của bất kỳ xe đa trục nào Nếu cửa sổ rơ moóc được treo cứng trên khung riêng biệt, khi lái xe trên đường trong điều kiện khắc nghiệt sẽ không thể đảm bảo tất cả các bánh xe đồng thời với mặt đất sẽ xuất hiện tai nạn bánh xe treo, thân xe nghiêm trọng và các sự cố khác. Ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính thuận lợi và tính ổn định của việc điều khiển xe. Việc sử dụng cầu leo hai trục đầu tiên có thể đảm bảo tất cả các bánh xe và mặt đường tốt khi lái xe trong điều kiện đường xấu, nâng cao tính thuận lợi và ổn định của xe và điều khiển, khối lượng của xe làm cho hai tấm áp suất sóng trên và dưới cùng được kết nối chặt chẽ với nhau để duy trì trạng thái chạy thẳng của bánh xe. Sự sai lệch xảy ra trên bề mặt răng lượn sóng của ổ đỡ áp suất bất cứ khi nào nửa rơ-moóc lái, do đó nâng dầm trục để bánh xe tự lái. Lực cản ma sát giữa hai khối áp suất khác nhau dựa trên tải trọng cầu lên cũng phải thay đổi tương ứng. Ngoài ra, có thể thực hiện chức năng chống trượt một cách hiệu quả, an toàn và đáng tin cậy. Các khối chống va chạm có thể bảo vệ hiệu quả các tòa nhà và cầu nối khỏi bị hư hại. Nó được làm bằng cao su gia cố với sức đề kháng cao. Bốn góc bên ngoài khối chống va chạm đều có hình cung tròn và các lỗ bu lông được khảm sâu vào bên trong. Kích thước lỗ bu lông là Ф 2 Cầu bu lông neo lắp M20 được tạo thành từ hệ thống cơ khí, thủy lực và hệ thống điện. Nền tảng và khung gầm tạo thành hệ thống cơ khí. Thang máy“ U” Thép hình là khung xương, tự trọng nhẹ, sức chịu tải lớn; Mặt bàn sử dụng tấm thép hoa văn chống trượt và có thể chịu lực lớn; Mặt bàn sử dụng tấm thép chống trượt và có thể chịu được tốc độ chạy đầy tải 10 km/h của xe nâng mà không bị cong lõm, cải thiện độ tin cậy làm việc.
Ballina.Môi tấm và nền tảng thông qua toàn bộ trục dài kết nối, độ bền cao và độ tin cậy tốt.
Kích thước của cầu cố định được cố định ở trục: 2440 x 1830mm, kích thước tấm môi: 400mm, công suất động cơ: 0,75/5kw, yêu cầu kích thước thiết bị hố cơ bản: 2600 x 1860 x 510 mm, tải trọng cầu tương đối lớn, tải trọng tiêu chuẩn là 8 tấn, 12 tấn.
Xây dựng hàng hóa được củng cố, tải trọng lớn, nâng và hạ đều đặn, thiết bị cầu leo thủy lực cố định được bảo vệ đơn giản và tiện lợi, cầu leo thủy lực cố định là thiết bị vận chuyển hàng hóa tham vọng kinh tế và thiết thực giữa các tầng thấp thay vì thang máy. Chọn lựa trang bị không giống nhau, có thể đạt được tác dụng vận dụng không giống nhau. Cầu leo thủy lực cố định dựa trên môi trường thiết bị của thang máy, cầu leo thủy lực cố định tự áp dụng yêu cầu, chọn thiết bị phù hợp, có thể đạt được hiệu quả sử dụng rất tốt. Nó là một thiết bị phụ trợ đặc biệt để hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng, công dụng điều chỉnh chiều cao của nó sử dụng một cây cầu giữa xe tải và bàn vận chuyển của nhà kho, xe nâng và các phương tiện vận chuyển khác và bên trong xe tải để tiến hành bốc dỡ hàng loạt, chỉ cần làm việc một mình, có thể hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng. Nó cho phép các công ty cắt giảm nhiều lao động, cải thiện hiệu quả hoạt động và đạt được lợi ích kinh tế lớn hơn.