Tấn ChâuCầu nố
Tấn ChâuCầu th
Tấn ChâuCầu cốLà thiết bị phụ trợ chuyên dụng để bốc dỡ hàng hóa, cầu leo thủy lực hiện đang được sử dụng rộng rãi trong các ngành nghề và địa điểm khác nhau, chiều cao phía trước của thân chai có thể được dựa trên chiều cao toa xe tải… Là thiết bị phụ trợ chuyên dụng cho việc bốc dỡ hàng hóa, cầu lên xe thủy lực hiện đã được sử dụng rộng rãi tại các ngành nghề và nơi làm việc, độ cao phía trước của cầu lên xe có thể điều trị dựa trên độ cao của toa xe tải các bảng môi kết nối luôn ở trên toa xe. Các loại xe di chuyển có thể vô cùng ổn định đi qua cầu lên xe bốc dỡ hàng hóa vào trong thùng xe, cũng là xu thế sản xuất văn minh an toàn của doanh nghiệp hiện nay, không chỉ nâng cao tốc độ vận chuyển hàng hóa, một là cũng tiết kiệm thời khắc, nâng cao công suất.
Sử dụng con dấu nhập khẩu, nhà máy sản xuất cầu chuyên nghiệp, số lượng lớn, chất lượng tốt và giá rẻ. Chống cháy - chống thấm - chịu nhiệt độ cao, chắc chắn và bền, an toàn và đáng tin cậy. Đảm bảo hệ thống thủy lực (system) có hiệu suất niêm phong tuyệt vời (xì ng né ng).
Tấn Châu. 3. Cầu đổ bộ di động: Được sử dụng tại chỗ cho các bệ dỡ hàng không được xếp dỡ hoặc tại các địa điểm yêu cầu xếp dỡ hàng hóa theo dòng chảy. Nếu hiện trường lưu thông phân phối không có mặt bằng lắp hàng, là biện pháp cứu trợ, cầu lên xe di động tương đương với một sườn núi kết thép di động, xe nâng cũng có thể trực tiếp đi vào trong toa xe tải tiến hành công tác bốc dỡ lượng lớn. Còn xi lanh thủy lực trên cầu thì sao? Xi lanh thủy lực là một thành phần quan trọng hơn trong thiết bị thủy lực, đảm nhận công việc nâng và hạ của thiết bị. Khi xi lanh thủy lực xuất hiện tình huống rò rỉ dầu, mọi người nhất định phải chú ý.
Kích thước của cầu cố định được cố định ở trục: 2440 x 1830mm, kích thước tấm môi: 400mm, công suất động cơ: 075/5kw, yêu cầu kích thước thiết bị hố cơ bản: 2600 x 1860 x 510 mm, tải trọng cầu tương đối lớn, tải trọng tiêu chuẩn là 8 tấn, 10 tấn, 12 tấn.
.Được biết, cầu nối di động là thiết bị phụ trợ chuyên dụng xử lý hàng hóa phối hợp với xe nâng. Cầu đổ chất lỏng di động là thiết bị phụ trợ đặc biệt cho việc xếp dỡ hàng hóa được sử dụng kết hợp với xe nâng. Sử dụng năng lượng thủy lực nhân tạo, không cần nguồn điện bên ngoài để đạt được điều chỉnh chiều cao của cầu. Chuỗi dây có thể điều chỉnh chiều dài được sử dụng để móc xe sao cho cầu nối luôn phù hợp chặt chẽ với xe ngay cả khi dịch chuyển xảy ra. Bánh xe di động sử dụng lốp rắn, không cần bơm hơi, chắc chắn bền bỉ, phối hợp với đệm phanh,Tấn ChâuThủy lực lên cầu di động, đảm bảo an toàn cho công việc.
Đầu tiên, cố định thủy lực lên xe
Thiết kế độc đáo& quot; Công việc& quot; Bộ xương thép chữ có thể chịu được áp lực trung bình và giảm lực xoắn của bộ xương, mạnh mẽ và bền hơn các cấu trúc thép kênh khác.
Nhất định phải tiến hành kiểm tra sửa chữa dưới tình huống treo lên, lên cầu chống đỡ kênh làm việc của đài nâng hạ, phòng ngừa đài nâng đột nhiên hạ xuống, hình thành thương vong nhân viên không cần thiết. Để đảm bảo rằng thiết bị thủy lực có thể đạt được năng lực sản xuất đặt trước và chức năng kỹ năng ổn định và đáng tin cậy, cần phải thực hiện các thiết bị thủy lực: vận hành khéo léo, điều chỉnh hợp lý, chăm sóc cẩn thận và sửa chữa chương trình. Đối với các thiết bị thủy lực khi sử dụng có các yêu cầu sau: Theo quy tắc quy hoạch và yêu cầu hoạt động, điều chỉnh hợp lý áp suất hoạt động và tốc độ hoạt động của hệ thống thủy lực. Khi van áp suất và van điều chỉnh tốc độ được điều chỉnh theo giá trị số yêu cầu, vít điều chỉnh nên được buộc chặt và đáng tin cậy để tránh bị lỏng lẻo. Đối với các yếu tố có linh kiện khóa chặt, sau khi điều trị nên khóa tay điều trị lại.
Ổ đĩa thủy lực đầy đủ, hoạt động dễ dàng và đáng tin cậy; Công ty chúng tôi quanh năm làm các loại vật tư như nhà máy lên xe, kinh doanh thành tín, hoan nghênh điện thoại! Môi tấm và nền tảng thông qua kết nối toàn bộ trục dài, độ bền cao và độ tin cậy tốt; Sử dụng con dấu nhập khẩu để đảm bảo hiệu suất niêm phong tuyệt vời của hệ thống thủy lực; Sử dụng trạm thủy lực mô-đun tích hợp nhập khẩu, niêm phong tốt và tuổi thọ dài; Cường độ cao“ U” Thiết kế dầm có thể đảm bảo tải trọng cao của nó hoạt động trong thời gian dài mà không bị biến dạng; Áp dụng tấm thép chống trượt, làm cho nền tảng có hiệu suất chống trượt tốt; Hai bên đề phòng cán chân váy, chi phí sửa chữa thấp. Thích hợp cho các loại xe khác nhau trên bãi xếp dỡ cũng như những nơi có giao thông tương đối bận rộn. Kênh tải và dỡ hàng ổn định mạnh mẽ, kênh nâng và hạ, kênh dỡ hàng: Thiết bị chống trượt: Thiết bị này được hàn bằng thép tấm,Tấn ChâuLoại cố định Đăng Bridge thủy lực, có thể hoàn thành hiệu quả chức năng chống trượt, an toàn và đáng tin cậy.
supply.Hiện nay nhiều nhà máy và xưởng hiện đại, vấn đề này có thể xử lý được. Chức năng điều hòa chiều cao linh hoạt của cầu leo cố định có thể được áp dụng cho xe tải có chiều cao khác nhau. So với nhiều cầu xếp hàng nhân tạo điều này gây khó khăn cho việc xếp dỡ và lên cầu cố định, cầu lên xe cố định không chỉ có tính an toàn, mà còn nâng cao rất nhiều công suất xếp hàng. Cầu lên xe di động dùng cho quầy hàng không có thiết bị bốc dỡ và nơi bốc dỡ hoạt động, là nơi bốc dỡ hàng hóa được sử dụng hợp tác với xe nâng, dựa vào thiết bị này, xe nâng có thể trực tiếp lái vào thùng xe hơi tiến hành công tác bốc dỡ hàng loạt. Thao tác một người, không cần nguồn điện, hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa. Tăng tốc độ lưu chuyển nhàm chán, đạt được hiệu quả kinh tế.
Khi lên cầu, giữ cho mặt bàn ổn định, vững chắc, dây xích cố định nhất định phải cố định với xe, khi kéo vận tốc hạn chế 3 km/h. Trong quá trình lên cầu xuống, nghiêm cấm tất cả nhân viên leo lên, trong quá trình lên cầu sử dụng nghiêm cấm quá tải. Dầu thủy lực được sử dụng để giữ cho nó sạch sẽ, không trộn lẫn với nước và các tạp chất khác, nói chung mỗi nửa năm thay thế một lần, dầu thủy lực nói chung là mùa đông sử dụng N32 No., mùa hè sử dụng N46 No., Khi cầu lên gặp sự cố, nên ngừng hoạt động ngay lập tức để khắc phục sự cố.
Thích hợp cho việc sử dụng xe hạng nặng đặc biệt trong trường hợp đặc biệt toàn bộ bánh xe của bất kỳ xe đa trục nào Nếu cửa sổ rơ moóc được treo cứng trên khung riêng biệt, khi lái xe trên đường trong điều kiện khắc nghiệt sẽ không thể đảm bảo tất cả các bánh xe đồng thời với mặt đất sẽ xuất hiện tai nạn bánh xe treo, thân xe nghiêm trọng và các sự cố khác. Ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính thuận lợi và tính ổn định của việc điều khiển xe. Việc sử dụng cầu leo hai trục đầu tiên có thể đảm bảo tất cả các bánh xe và mặt đường tốt khi lái xe trong điều kiện đường xấu, do đó giảm thiểu tai nạn như thân xe, nâng cao tính thuận lợi và ổn định của xe và điều khiển, cầu leo tự quay được thiết kế theo nguyên lý điều chỉnh và ổn định của tải trọng khác nhau. Chùm trục thủy lực và vòng bi áp suất dao động chân lái được nối với nhau trong một. Khi xe chạy thẳng, khối lượng của xe làm cho hai tấm áp suất sóng trên và dưới cùng được kết nối chặt chẽ với nhau để duy trì trạng thái chạy thẳng của bánh xe. Sự sai lệch xảy ra trên bề mặt răng lượn sóng của ổ đỡ áp suất bất cứ khi nào nửa rơ-moóc lái, do đó nâng dầm trục để bánh xe tự lái. Lực cản ma sát giữa hai khối áp suất khác nhau dựa trên tải trọng cầu lên cũng phải thay đổi tương ứng. Ngoài ra, theo tải trọng khác nhau góc lái giới hạn có thể tự động lớn góc lái đồng thời quay thanh kéo ngang và làm cho hai bánh xe quay ngay lập tức trung tâm trùng khớp với cầu chống trượt thiết bị được hàn bằng thép tấm có thể thực hiện chức năng chống trượt một cách hiệu quả, an toàn và đáng tin cậy. Các khối chống va chạm có thể bảo vệ hiệu quả các tòa nhà và cầu nối khỏi bị hư hại. Nó được làm bằng cao su gia cố với sức đề kháng cao. Bốn góc bên ngoài khối chống va chạm đều có hình cung tròn và các lỗ bu lông được khảm sâu vào bên trong. Kích thước lỗ bu lông là Ф 2 Cầu bu lông neo lắp M20 được tạo thành từ hệ thống cơ khí, thủy lực và hệ thống điện. Nền tảng và khung gầm tạo thành hệ thống cơ khí. Thang máy“ U” Thép hình là khung xương, tự trọng nhẹ, sức chịu tải lớn; Mặt bàn sử dụng tấm thép hoa văn chống trượt và có thể chịu lực lớn; Mặt bàn sử dụng tấm thép chống trượt và có thể chịu được tốc độ chạy đầy tải 10 km/h của xe nâng mà không bị cong lõm, cải thiện độ tin cậy làm việc.
Hệ thống thủy lực sử dụng các sản phẩm thương hiệu chất lượng cao được nhập khẩu từ Ý, với hiệu suất tuyệt vời và rất ít sửa chữa.
Quality assurance.Sử dụng con dấu nhập khẩu để đảm bảo hiệu suất niêm phong tuyệt vời của hệ thống thủy lực.
Sau đó, do các dịp sử dụng khác nhau và môi trường khác nhau, một số nhà máy được lắp đặt thường xuyên dỡ hàng, giao hàng và sử dụng liên tục mà không bị gián đoạn. Có thể tưởng tượng rằng áp lực trên cầu cố định có thể làm giảm tuổi thọ của cầu do hoạt động thường xuyên kéo dài và thiếu bảo trì thường xuyên.
Lên cầu thuận tiện dỡ hàng, tính ổn định mạnh, hệ thống thủy lực và hệ thống điện. Ổ đĩa thủy lực đầy đủ,Tấn ChâuThủy lực lên cầu cố định loại, hoạt động dễ dàng và đáng tin cậy. Môi tấm và nền tảng thông qua toàn bộ trục dài kết nối, độ bền cao, đáng tin cậy và tốt. Sử dụng con dấu nhập khẩu để đảm bảo hiệu suất niêm phong tuyệt vời của hệ thống thủy lực. Sử dụng trạm thủy lực mô-đun tích hợp nhập khẩu, niêm phong tốt và tuổi thọ dài. Nền tảng lên xuống cầu bảo dưỡng hàng tháng, cầu lên xe cũng giống như các công cụ vận chuyển khác cũng cần bảo dưỡng định kỳ sau này, bảo dưỡng định kỳ sẽ kéo dài tình trạng sử dụng cầu lên xe thích hợp, dầu thủy lực một khi xuất hiện dị vật biến tối, dính hoặc có cát sỏi, nên kịp thời thay thế; Mỗi bộ phận nên được đổ đầy một số dầu riêng biệt, điều này có thể kéo dài tuổi thọ của ổ trục.
Tấn Châu.Chất liệu mặt bàn: Mặt bàn sử dụng lưới chống trượt 8mm.
Vậy cầu lên xe cố định có những đặc điểm nào có thể được sử dụng rộng rãi trong các trung tâm thương mại như vậy? Tấm nối cầu cố định và kênh chọn kết nối toàn bộ trục dài, cường độ cao, độ tin cậy tốt. Chọn con dấu nhập khẩu để đảm bảo hệ thống thủy lực niêm phong nổi bật, van bơm thủy lực nhập khẩu, và phục vụ bảo đảm mặt bàn không bị biến dạng khi tải trọng cao. Doanh nghiệp sản xuất sản phẩm đặc biệt tập trung nghiên cứu phát triển, nhà máy lên cầu chuyên nghiệp lâu dài.
Chất liệu mặt bàn: Mặt bàn sử dụng lưới chống trượt 8mm.