TorrenCầu nối đơn giảnCác thành tựu khoa học và công nghệ được phát triển và ứng dụng

Dầu thủy lực nên theo Random“ Hướng dẫn sử dụng” Các thương hiệu được chỉ định trong lựa chọn. Kiểm tra điều chỉnh và thay thế các bộ phận không phù hợp. Thang máy thủy lực hướng dẫn sử dụng sự kết hợp của trọng lượng tự và trọng lượng hàng hóa, có thể đạt được thông minh và hiển thị. Các đặc tính phản ứng động và độ chính xác của hệ thống đã được nghiên cứu. Khi làm việc trong khu vực sinh hoạt, cơ thể phải được nối đất theo quy định.

Môi tấm và nền tảng (platform) thông qua kết nối toàn bộ trục dài, cường độ (strength) cao và độ tin cậy tốt. Xe tải gắn hàng rào tông đơ có chất lượng cắt tỉa cao, tiết kiệm lao động và nâng cao hiệu quả công việc, tỷ lệ nâng gấp 40 lần so với cắt tỉa thủ công, không có nguy cơ an toàn; Có thể hình thành tạo hình thực vật khác nhau. Dùng để cắt tỉa cây xanh trên đường cao tốc. Cầu đổ bộ thủy lực di động chủ yếu được sử dụng trong nhà ga, bến tàu, kho nhà máy và khối lượng vận chuyển hàng hóa lớn khác,TorrenCầu cố định, nhưng nó không thuận tiện để làm bàn giao hàng.

Torren.Khi sử dụng bơm tay, trước tiên hãy quay lại núm van dầu và siết chặt theo chiều kim đồng hồ. Nhấn tay cầm, có thể chậm rãi nâng cầu.

Liên quan đến bảo trì cuối năm của cầu thang di động: loại bỏ dầu thủy lực, thay thế bằng dầu mới và tránh tiếp tục sử dụng dầu cũ. Nếu không các bộ phận chuyển động trong hệ thống sẽ bị mài mòn; Kiểm tra tất cả các đường ống và khớp thủy lực, đường ống không bị vỡ, khớp không được lỏng lẻo, thắt chặt tất cả các khớp; Tháo và tháo van thả thổi pit tông bằng khí nén, sau đó nạp vào cài đặt lại. Cầu lên xe di động là thiết bị phụ trợ bốc dỡ hàng hóa được vận dụng hợp tác với xe nâng, có thể căn cứ vào độ cao lồi lõm của thùng xe, xe nâng có thể trực tiếp đi qua thiết bị này vào bên trong thùng xe tiến hành bốc dỡ hàng hóa với số lượng lớn,TorrenCầu nâng thủy lực cố định, chỉ cần làm việc một mình, là có thể hoàn thành bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng. Nó làm cho doanh nghiệp cắt giảm rất nhiều lao động, tiến bộ hiệu quả công việc, đạt được hiệu quả kinh tế.

.Cầu cố định Cầu cố định thủy lực là thiết bị hỗ trợ đặc biệt để hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng, chức năng điều chỉnh chiều cao của nó làm cho một cây cầu giữa xe tải và bàn hàng hóa của nhà kho, chỉ cần làm việc một mình, có thể hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa nhanh chóng. Leo cầu khiến doanh nghiệp cắt giảm rất nhiều lao động, tiến bộ công suất làm việc, đạt được hiệu quả kinh tế lớn hơn.

Cầu đổ bộ thủy lực di động, nền tảng xử lý container (platform), nâng (sh) ē máy (elevator), sản xuất chuyên nghiệp (zhìzào). Cố định (fixed) loại cầu thủy lực Giới thiệu sản phẩm: cầu cố định là một thiết bị hỗ trợ tải và dỡ hàng chung với sân ga lưu trữ, thiết bị này và sân ga tích hợp, có thể được điều chỉnh theo chiều cao khác nhau của toa xe tải có thể được điều chỉnh cao hoặc thấp, thuận tiện cho xe nâng (forklift) vào toa xe, làm việc an toàn hơn và nâng cao hiệu quả làm việc. Áp dụng ống thép đặc biệt hai bên được trang bị váy chống cán, độ chính xác cao (độ chính xác) chịu mài mòn (dầu). Vật liệu mặt bàn (Material): tấm chống trượt (lưới).

Thông tin liên quan đến bàn xếp dỡ cố định được lắp đặt trên cạnh bàn của bàn, để đào hố khóa trực tiếp vào bê tông bằng bu lông.

Trường kỳ nâng cấp nhà máy cầu xe, thương hiệu lâu đời 20 năm, giá cả có ưu thế, chất lượng có bảo đảm!

Mặt bàn cầu lên xe áp dụng tấm thép hoa văn chống trượt, tăng lực ma sát leo lên xe nâng, nâng cao hiệu quả làm việc. Cầu đổ bộ thủy lực di động chủ yếu được sử dụng trong nhà ga, bến tàu, kho nhà máy và khối lượng vận chuyển hàng hóa lớn khác, nhưng nó không thuận tiện để làm bàn giao hàng. Hơn nữa căn cứ vào nhu cầu có thể thêm vào tấm váy chống cán.

Đặc điểm của cầu leo thủy lực cố định Hoạt động điều khiển điện chỉ cần nhấn nút, bảng điều chỉnh sẽ tự động nâng, hoạt động cực kỳ đơn giản; Buông nút ra, tấm điều chỉnh dựa vào trọng lượng tự hạ xuống, tấm kết nối đặt trên xe tải là có thể sử dụng.

Design brand.Chống va chạm: Thiết bị có thể bảo vệ hiệu quả các tòa nhà và cầu nối khỏi bị hư hại. Nó được làm bằng cao su gia cố với sức đề kháng cao. Bốn góc bên ngoài khối chống va chạm đều có hình cung tròn và các lỗ bu lông được khảm sâu vào bên trong. Kích thước lỗ bu lông là Ф 2 Cấu trúc bu lông neo lắp ráp M20: Cầu nối cố định bao gồm hệ thống cơ khí, hệ thống thủy lực và hệ thống điện. Nền tảng và khung gầm tạo thành hệ thống cơ khí. Nền tảng& quot; U& quot; Thép hình là khung xương, tự trọng nhẹ, sức chịu tải lớn; Mặt bàn sử dụng tấm thép hoa văn chống trượt và có thể chịu lực lớn; Mặt bàn sử dụng tấm thép chống trượt và có thể chịu được tốc độ chạy đầy tải 10 km/h của xe nâng mà không bị cong lõm, cải thiện độ tin cậy làm việc. Bảo đảm chất lượng nhà máy cầu xe chuyên nghiệp. Hoạt động ưu đãi đang được tiến hành, hoan nghênh khách hàng cũ mới đến tư vấn.

Cầu leo núi kiểu bàn cũng có thể quy hoạch các phương thức kết cấu khác nhau dựa trên tình trạng hiện trường khác nhau, cũng có thể điều trị theo quy mô nhất định (dưới bàn hàng) hoặc xuống (dưới bàn hàng), có thể hài lòng với việc sử dụng thiết bị của hầu hết các kênh bốc dỡ hàng hóa. Cầu lên xe khảm nhập đơn giản mà nói.

Cầu leo núi kiểu bàn cũng có thể quy hoạch các phương thức kết cấu khác nhau dựa trên tình trạng hiện trường khác nhau cũng có thể điều trị theo quy mô nhất định (dưới bàn hàng) hoặc xuống (dưới bàn hàng), có thể hài lòng với việc sử dụng thiết bị của hầu hết các kênh bốc dỡ hàng hóa. Cầu lên xe khảm nhập đơn giản mà nói.

Cầu thang thủy lực cố định Cầu thang thủy lực cố định có 3 yếu tố cơ bản: thanh lọc, quá nhiệt và nạp khí. Ba yếu tố bất lợi này có mối liên hệ nội tại gần gũi, trong đó bất cứ yếu tố nào cũng có thể phát tác một hoặc nhiều thành tích. Lý thuyết đã chứng minh rằng 75% nguyên nhân của việc lên cầu thủy lực cố định là do ba yếu tố này.

agent.Liên quan đến bảo trì hàng tháng của cầu leo di động: dầu thủy lực một khi xuất hiện tối, dính tóc hoặc có cát và các vật lạ khác, nên được thay thế kịp thời; Kiểm tra con lăn, trục trung tâm và vòng bi, trục pin xi lanh và vòng bi, trục bản lề cánh tay và vòng bi, nếu có mài mòn nên được sửa chữa hoặc thay thế ngay lập tức. Mỗi bộ phận nên được đổ đầy một số dầu riêng biệt, do đó có thể kéo dài tuổi thọ của vòng bi.

Bộ hướng dẫn có lỗ khí, mắt cát, nới lỏng và các tình huống khác, nói chung là khía cạnh đúc có vấn đề, đó là vấn đề chất lượng của xi lanh dầu, tại thời điểm này, để tìm nhà sản xuất để thay thế cầu leo mới trong điều kiện bình thường, xi lanh đúc sẽ không xuất hiện tình huống này, hai lý do trên là rò rỉ dầu nhiều hơn, để thường xuyên kiểm tra hai nơi này. Cầu leo thủy lực là loại thiết bị phụ trợ đặc biệt trong quá trình ứng dụng để giữ cho hàng hóa được xếp dỡ nhanh chóng. Vai trò điều chỉnh chiều cao của thiết bị làm cho cầu giữa hướng dẫn xe tải đủ để xây dựng. Nền tảng nâng,TorrenCầu cố định cho container, xe tải và cầu leo thủy lực là thiết bị xử lý hàng hóa mà mọi người thường sử dụng.

Torren.Sử dụng trạm thủy lực mô-đun tích hợp nhập khẩu, niêm phong tốt và tuổi thọ dài.

Trên thân cầu đặt một lớp lưới thép hình răng dày chống trượt, mắt lưới được chạm rỗng, mà còn có thể tránh được sự tích tụ dầu mỡ, bụi bặm, mưa và băng tuyết. Tấm môi chọn toàn bộ tấm thép được gia công hoàn thiện bằng máy phay lớn, chở xe lên xuống thuận tiện.

Nhúng cầu lên trong kênh vận hành xếp dỡ, bề mặt chính của cầu lên được thiết kế tốt nằm ngang với mặt phẳng trên của kênh vận hành xếp dỡ hàng hóa. Hoàn toàn dung hợp với kênh, khi không tiến hành công tác bốc dỡ xe, sẽ không ảnh hưởng đến các nhiệm vụ công tác khác trên kênh. Loại cầu nối kết cấu này được sử dụng rộng rãi, cũng là một loại máy móc thiết bị hỗ trợ tương đối thuận tiện. Thứ hai, quy mô sử dụng cầu leo thủy lực kiểu cố định. Nó chủ yếu được sử dụng trong các nhà xưởng và nhà kho hiện đại, có thể hoàn thành việc bốc dỡ hàng hóa một cách linh hoạt. Hôm nay nói về ưu thế dỡ hàng cố định trên cầu lên xe, mọi người đều biết, kỹ thuật sản phẩm cầu lên xe cố định Cô Tô hiện đã được công tác coi trọng rộng rãi. Cầu leo cố định có thể được lập kế hoạch một cách thoải mái, còn được gọi là bảng điều khiển cao, nâng và hạ có thể thiết lập một con đường và cầu giữa xe tải, cải thiện đáng kể tốc độ tải và dỡ hàng, một có thể kéo hàng tấn, nhưng cũng giảm số lượng tải và dỡ hàng.